Грузооборот Махачкалинского морского торгового порта по итогам 2025 года увеличился на 12,7% по сравнению с 2024 годом и составил 3,2 млн т. В абсолютном выражении рост перевалки достиг 362,7 тыс. т, сообщили РБК Кавказ в пресс-службе порта.
Наибольшие объемы перевалки в 2025 году фиксировались в июле, августе и ноябре — свыше 300 тыс. т в месяц. Минимальный показатель пришелся на февраль, когда было обработано 184 тыс. т грузов.
Основу грузооборота порта в отчетном году формировали нефть и нефтепродукты, на которые пришлось почти 67% всей перевалки. Еще 22% составил цемент, около 9% — зерно. При этом доля нефти и нефтепродуктов за год незначительно снизилась, а доля генеральных грузов выросла с 21,6% до 23,9%.
Наиболее заметный рост перевалки зафиксирован по цементу (+31,6%), зерну (+15,2%), удобрениям (+11,1%) и соли (+67,1%). Перевалка нефти и нефтепродуктов увеличилась на 9%. В то же время снизились объемы обработки плитки, рыбы, леса, муки и клинкера.
В структуре грузооборота в 2025 году экспорт занял 16,5%, импорт — 22,7%, транзит — 60,7%. Ключевыми направлениями перевозок остались Казахстан (1,87 млн т), Иран (1,07 млн т) и Азербайджан. С ноября порт также начал экспорт сырой нефти с месторождения имени Юрия Корчагина.
В пресс-службе порта отметили, что на динамику показателей повлияла приостановка перевалки зерна в феврале-июне 2025 года из-за введенного правительством моратория на экспорт. При этом изменения логистических маршрутов и спроса со стороны грузоотправителей существенного влияния на итоговые объемы не оказали.
По итогам года доходы порта составили 1,9 млрд руб., что на 7,3% превышает уровень 2024 года. Загрузка портовых мощностей выросла с 41% до 64%. В 2025 году объем инвестиций в развитие порта превысил 600 млн руб., а в 2026 году планируется вложить около 2 млрд руб., преимущественно за счет заемных средств и частных инвесторов.
Ранее РБК Кавказ сообщал о том, что в порту Махачкалы планируют построить новый зерновой терминал до конца 2028 года. Его годовая мощность перевалки зерна составит 1,5 млн т, а вместимость единовременного хранения — 100 тыс. т. Кроме того, планируется модернизация контейнерного терминала за счет собственных средств порта.
