27 января в России отмечают День снятия блокады Ленинграда. Существенную роль в защите и прорыве блокадного кольца сыграли подразделения НКВД.

С начала Великой Отечественной войны, когда возникла угроза Ленинграду, солдаты НКВД встали на защиту города. Военнослужащие 1-й, 20-й, 21-й, 22-й дивизий НКВД, 2-й (23-й) дивизии по охране железных дорог (включая 7 бронепоездов), бригады и отдельные части внутренних войск проявили героизм. Они обороняли подходы к Ленинграду, боролись со шпионами и диверсантами противника, обеспечивали функционирование «Дороги жизни» через Ладожское озеро и охраняли важные объекты.
Военнослужащие НКВД первыми разведали и испытали ледовую трассу «Дорога жизни» в ноябре 1941 года. Группа под командованием майора Шаранова и капитана Лебедева проложила путь, и уже на следующий день по нему отправился первый санный обоз с мукой.
В декабре 1941 года в полках НКВД сформировали автомобильные колонны для регулярных перевозок по льду. Водители, рискуя жизнью, совершали рейсы под обстрелами, часто снимая дверцы для спасения при провале под лёд. К марту 1942 года они доставили в город 673 тонны грузов и эвакуировали около 30 тысяч жителей. Части НКВД охраняли грузы на всём пути.
Важный вклад войска НКВД внесли в снайперское движение на Ленинградском фронте. Осенью 1941 года в дивизии НКВД создали одну из первых фронтовых школ снайперов. К февралю 1942 года двое из десяти Героев Советского Союза на слете снайперов были из войск НКВД.
Снайперы НКВД действовали эффективно. За полтора месяца 1942 года 283 снайпера уничтожили 1148 вражеских солдат и офицеров. Снайпер Николаев к прорыву блокады уничтожил 324 противника.
К 1945 году снайперы войск НКВД уничтожили более 174 тысяч солдат и офицеров противника.
Бронепоезда НКВД стали грозной силой в битве за Ленинград. Их боевой путь начался в июне 1941 года и продолжался до прорыва блокады. Уже в первые дни войны бронепоезд 51-го полка сбил три вражеских самолёта. В июле под Лугой и Плюссой его огонь уничтожил танки и сотни солдат противника. Осенью, обороняя волховские переправы, он получил повреждения. Бронепоезд 52-го полка был подорван экипажем, чтобы не достался врагу.
Оба бронепоезда позже восстановили под номерами 23 и 24. Вместе с ними служил 28-й бронепоезд, созданный на базе 110-го полка. С лета 1941 года он вел огонь на опасных участках, поддерживая пехоту. Экипаж бронепоезда также вносил вклад в снайперское движение.
В 1944 году бронепоезда НКВД участвовали в сокрушении вражеской обороны. Их путь – это история стойкости и огневой мощи.